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（一）周边条件和工程特点 基坑东侧有两幢高层建筑，分别距基坑边 17m 和15.7m；南侧为内部建筑，距基坑边 5.0m；西侧也为内部建筑，距基坑边 4.0m；西北侧大楼的一角紧贴本基坑；北侧为市区道路，基坑距人行道边约为 15m。南侧基坑边缘为原建筑地下室基坑围护桩。周边管线情况：根据规划局提供的管线资料表明，除市区道路有市政、电力等管线外，没有别的管线，市区道路上距基坑最近的管线距离基坑边 17m 左右。 基坑影响深度范围内的地基土：表层为杂填土，其下依次为砂质粉土、粉砂夹粉土、砂质粉土，自然地面下 2.0m左右可见地下水，土体的渗透系数较大；基坑深度除电梯底坑为 12.6m 外，其余均为 11.1m。以上两点导致该围护必须解决 3 个问题：①西北侧建筑的保护；②基坑的深度问题；③南侧围护桩的利用。 （二）基坑围护设计原则 按照动态设计、信息化施工的方法进行。基坑围护结构施工应与现场监测相结合，根据现场监测反馈信息及时进行分析，达到动态设计和信息化施工的目的。 围护结构应有效地控制变形，保证基坑安全。确保周边建（构）筑物的安全稳定，并保证基坑四周道路和周边各类管线的安全使用。 预应力锚索应进行抗拔承载力试验。基坑土方开挖遵循分层、平衡、适时的原则。施工前应做好施工组织设计，分层支护及开挖高度应与预应力锚索的竖向间距相对应，以预应力锚索下 0.5m 高度为分层界限。 （三）围护设计方案的比较与确定 采用土钉墙。其优点为投资省，施工速度快，但对场地的要求较高。本工程因基坑较深，故在本工程不适用。 采用排桩加内撑。其围护结构刚度较大，变形小，对周围需保护的建筑物和道路有利，同时围护结构占用的场地较小，缺点是投资较土钉墙大。经多种方案的比较，在技术先进、安全适用、经济合理、确保质量、方便施工的原则下确定本围护方案为采用排桩加二道内支撑，基坑的止水帷幕为在 φ800 钢筋混凝土钻孔灌注桩中间施工 φ700@1000 的 C15 素混凝土桩。 （四）围护结构及支撑体系的设计 钢筋混凝土钻孔灌注桩设计为 φ800@1000，桩身混凝土强度等级为 C30，钢筋笼采用机械连接，主筋保护层为 50，竖向偏差不得大于 0.5%，充盈系数 >1.1。桩施工应按有关施工规程执行，不得出现桩身缩颈和裂缝，桩的定位放样必须准确；采用在钢筋混凝土钻孔灌注桩外侧施工 φ700@1000的 C15 素混凝土桩作为基坑的止水帷幕，桩的定位放样必须准确。西北角与老基础相接部位采用高压旋喷桩摆喷。本围护工程水平支撑采用两层 C30 钢筋混凝土支撑，竖向支撑采用格构式钢立柱，下设钢筋混凝土支撑桩。 三、围护结构的施工 该工程围护结构施工按照设计图纸进行施工。但考虑两点：①其有两道水平支撑，应在当基坑开挖到位后，立即施工基础底素混凝土垫层和施工基础底板。基础底板与混凝土围护桩之间的缝隙采用 C20 毛石混凝土浇捣密实，达到强度后拆除第二道水平支撑，等地下室结构施工到地下一层楼面混凝土浇注完毕后，地下室外墙与围护桩之间的缝隙采用 C20毛石混凝土浇捣密实，达到强度后拆除第.一道水平支撑。②基坑内外排水问题。考虑本工程坑内采用自流深井降水，保证地下水位在基坑开挖面下 0.5m、坑外侧采用深井降水，并结合集水沟排水，以防止地表水流入基坑。
1、焊缝衔接 这种衔接的方式在理论应用中比较常见，他经过电弧产生的热量使焊条和焊件局部凝结，经冷却凝结成焊缝，从而将焊件衔接成为一体。 2、螺栓衔接 可能大家关于这种衔接方式要相对陌生些，这种衔接方式是经过螺栓这种紧固件把衔接件衔接成为一体。 螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强度螺栓衔接两种。 3、铆钉衔接 这种衔接方式置信大家还是比较了解的，它是将一端带有半圆形预制钉头的铆钉，将钉杆烧红后疾速插入衔接件的钉孔中，然后用铆钉枪将另一端也打铆成钉头，以使衔接抵达紧固。 钢便桥的运用在我们生活中很普遍，我们生活中很多桥梁都采用的是钢便桥。今天我们讲的学问主要是关于它的施工恳求。 钢便桥的施工恳求： 1、一切钢管桩、工字钢梁，枕头钢板焊接均采用502c焊条满焊。焊接工艺须抵达二级标准; 2、钢横梁采用在平台上组拼焊接，整跨安装。安装时两端系绳索配合定位; 3、钢管桩采用Q235钢板卷制而成，每节长10m，施打时，现场采用焊接接长，接缝处恰当加焊薄钢板，增强刚度; 4、中点控制采用全站仪;垂直度控制采用吊锤; 5、振沉时，汽车吊松绳速度应该同步，防止振空锤损坏扒杆; 6、钢管桩平面中心桩位控制(允许)倾向为5cm，倾斜度≯1%; 7、钢护筒接长时，应采取可靠措施确保对接的管节顺直，接口紧密; 8、施工钢便桥钢管桩采用DZ60A振动锤，当打入到土壤中，采用双夹点将管壁夹牢中止振沉; 9、钢乏管桩振沉终了后,应及时加焊横联工字钢及剪力杆，使之连成整体。
